{一}、混合動力汽車試驗平臺試驗?zāi)芰?/span>
　　臺架試驗?zāi)芰τ闪悴考囼灐恿偝膳_架試驗和整車臺架試驗組成。
　　1、零部件性能試驗
　　零部件性能試驗包括：發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)、動力電池以及其他零部件試驗。
　　2、動力總成試驗
　　混合動力汽車試驗平臺能夠在較短的時間內(nèi)以盡量小的改動滿足不同動力總成的結(jié)構(gòu)需要。由于組成不同形式混合動力汽車的各動力總成大部分是相同或相近的，因此，動力總成試驗平臺采用模塊化設(shè)計思想，以各零部件為模塊，包括發(fā)動機(jī)模塊、變速器模塊、電機(jī)模塊、電池模塊和側(cè)功機(jī)模塊。在此臺架上可以應(yīng)用整車、駕駛員模擬系統(tǒng)和硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，以不同模塊的組合方式實現(xiàn)混合動力總成的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)及復(fù)合形式，從而達(dá)到一臺多能的目標(biāo)。
　　3、整車試驗
　　整車試驗功能主要包括車的性能測試、整車動力性能試驗、能量消耗量試驗、污染物排放、整車控制器試驗以及對樣車控制策略和控制算法的功能驗證等試驗。
　　{二}、試驗平板汽車試驗的
　　試驗平板汽車測試是專門的模擬測試環(huán)境。在模擬的試驗平板上，用飛輪、水力或電力等代表汽車行駛時的不同的條件，汽車在振動測試臺上進(jìn)行試驗時，車輪下均裝有發(fā)出不同頻率或者振動的液壓振動頭，可以模擬不同道路的隨機(jī)輸入。通過模擬不同車速以及路面情況，能夠?qū)φ嚨膭恿π?、制動性等進(jìn)行測試。在技術(shù)的不斷發(fā)展過程當(dāng)中，試驗平臺試驗當(dāng)中的控制系統(tǒng)或者是測試系統(tǒng)都有不斷的，能夠?qū)雾椥阅芑蛐栽囼灉y試有著較大的應(yīng)用，但是試驗平板的汽車測試不能夠?qū)ζ囘M(jìn)行綜合性的考量。
　　此外，隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的行駛動力來源不僅僅依靠石油，而且逐漸向著綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，因此汽車燃料以及動力提供有著不同的來源，在對燃料電池汽車試驗的過程當(dāng)中，汽車試驗有著重要的標(biāo)準(zhǔn)。燃料電池汽車主要的燃料為氫氣，在對這一類型的汽車進(jìn)行試驗的過程當(dāng)中，需要考慮到氫氣的易燃易爆特性，在氫氣的存儲、供應(yīng)過程當(dāng)中，要試驗室通風(fēng)排風(fēng)，設(shè)置對氫氣的氣體監(jiān)測。當(dāng)汽車試驗時出現(xiàn)意外情況時，應(yīng)有足夠的應(yīng)對措施，需要有專人負(fù)責(zé)試驗室設(shè)備以及人身，加強(qiáng)、、防盜，預(yù)防事故的發(fā)生。