試驗平臺動力裝置是模擬發(fā)動機為自動變速器提供源動力，應滿足被試件對輸入轉速和轉矩的要求，且轉速和轉矩還能按的規(guī)律調節(jié)。目前常用的動力裝置包括液壓馬達、發(fā)動機、直流電動機和交流電動機四種。
液壓馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。按液壓馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類。高速液壓馬達主要特點是轉速較高、轉動慣量小，便于啟動和制動，調節(jié)(調速及換向)。低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低(有時可達每分鐘幾轉，甚至零點幾轉)，因此可直接與工作機構連接，不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化。用液壓馬達作為動力元件時，常用液壓泵作為加載裝置，通過液壓回路將二者藕合起來構成液壓動力加載系統(tǒng)。
用發(fā)動機作動力裝置的優(yōu)點是被試部件的試驗情況和實車使用狀況最接近，測試結果準確。但發(fā)動機需要的輔助裝置較多，既有油路，又有水路，并且振動、噪聲、污染較大。
直流電動機按激磁方式分為并勵、串勵、他勵和復勵，但是為大的調速范圍，常采用他勵方式。他勵方式的特點是轉速可均勻的調節(jié)；在較寬的轉速、負載范圍內工作穩(wěn)定；剛性較大，隨著負荷的變化，轉速變化較?。皇褂梅奖?，可遠距離操作。但直流電動機價格較貴，并且要有直流電源，這就要求有比直流電動機功率稍大的直流發(fā)電機組或硅整流設備。
交流電動機按轉子形式可以分為繞線式和鼠籠式。繞線式電動機的優(yōu)點是可方便在轉子回路中接入附加電阻來起動性能或調節(jié)電動機轉速。鼠籠式異步電機的優(yōu)點是轉子結構簡單，制造方便，且能夠采用變頻的方式調速，但它的起動性能不如繞線式電動機。試驗中轉速要求覆蓋范圍廣，所以應選擇高速電機。